压缩机的配置

一般来说半封闭压缩机均设有：滤油网、加油孔、带有压力表接口的排气、吸气截止阀、吸气过滤网、视油镜。 

半封闭压缩机电机覆有防止润滑油和制冷剂渗透的绝缘层，电机的冷却极为重要，一般而言，电机绕组.适合的温度为70℃至90℃，zui高不能超过100℃。电机的承载能力取决于它的运转温度，如果绝缘层承受温度过高，电机就可能损坏。电压过度波动、缺相、电机堵转、散热效果不良都可增加额外功耗，从而使电机温度急剧上升。

压缩机的冷却

风冷压缩机：由冷凝器风机的空气流冷却，也可采用有足够风量的独立的风机冷却，冷却风必须要直接吹向压缩机。

回气冷却型压缩机：在回气冷却压缩机中，电动机被经过定子和转子间的气态制冷剂冷却。在R22低温应用时，通常用附加喷液冷却来保证排气温度在允许的范围之内。

排气温度过高将产生一系列的问题，例如引起润滑油变质或形成酸性物质，从而引发电机或轴承的故障。蒸发温度越低，排气温度就越高。

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安装减震

压缩机要安装4个减震垫，它们能吸收并缓冲压缩机的启动冲击。在运行中能阻止噪声和振动传递到压缩机底座并进一步扩散。

减震垫支承的压缩机要求在吸、排气管上安装柔性全属软管（避震管）以防止压缩机通过制冷剂管路传导的震动和噪声。避震管应尽量靠近压缩机并尽量与曲轴平行。

管道的连接

制冷设备中的管道安装要求非常小心并保持高度的清洁，原则上只能使用内部清洁干燥、无氧化皮、无锈蚀、无磷酸盐层的管道。

为防止管道内焊接处产生污垢，必须尽量控制材料熔化的程度。由制冷剂携带的润滑油必须尽可能快速不断地返回压缩机，但应该用存油弯管或单向阀防止润滑油和制冷剂通过排气管返回汽缸头。同样重要的是吸气管和排气管中的气体..速度应符合规定以保证回油，在吸气上升管底部设置“U”型回油弯，并且每上升5米增设一个。

干燥过滤器和湿度指示仪

不能使用诸如氯化钾等吸收大量湿气后变成液体状态的干燥剂。建议用多孔性的块状干燥剂以吸附湿汽和酸， 阻止脏物和金属碎屑，干燥过滤器的安装必须在第二次抽空工序后才能进行。湿度指示仪的视镜应安装在液体管道的易观察部位以达到检查制冷剂流量的目的。

吸气管过滤器

为避免压缩机故障，在运行前必须把所有的杂质(污垢、焊接氧化皮、硼砂、金属屑等)从系统中清除。许多杂质非常微小，可通过微孔过滤器进入压缩机吸气侧。压缩机吸气过滤网也会发生其它原因的堵塞，甚至产生很大的压力降而使之损坏。

油分离器

在安装油分离器时。其中必须注满润滑油至溢流阀刚开始打开，油分离器中保持这些油量，否则压缩机中的润滑油将被油分离器取出而减少。

电气连接

进行电气连接前，应检查所用动力电路的电压、相数、频率是否与压缩机铭牌上的数据相符。另外还必须注意铭牌上与电机启动方式有关的电压连接转换方式的标志。在确定电机的连接方式(△或Y)时。请注意铭牌上电压连接转换方式标志和可以采取的启动方式△或Y。

系统在泄漏试验后必须抽真空。抽真空能力会因狭窄的接口和连接管道而明显降低，还应注意的是由于真空表通常位于真空泵上，其指示值难以和系统末端的真空度相一致，所以应增加额外的抽真空时间，以便系统各部位部达到相同的真空度。

注意：不允许在真空状态下启动压缩机及进行高压试验和绝缘强度试验，以免损坏电机。

润滑油的再加注

一般全新的半封闭压缩机都已加注了正常运行工况所需的足量的润滑油，即所谓润滑油的初加注。在压缩机启动或运行初期，部分润滑油由于混和于制冷剂而离开压缩机，根据系统结构分布在其中某些部位而不能完全返回压缩机。在初加注时必须计及这部分不能返回压缩机的润滑油。注意观察压缩机视镜中的油位，调整油位时应避免过量加注，因为油位过高会影响压缩机正常运行。

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